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则一切销售都无法达成

新物种+新零售:海马汽车联手京东开启新零售卖车模式_社交新零售新零售商业模式_社区团购,社交新零售是什么

新零售项目最高可获2000万元资助

南方日报讯 (记者/戴晓晓)记者从新一期深圳市政府公报获悉,《深圳市商务局产业发展专项资金消费提升扶持计划操作规程》(下称“规程”)日前印发,其中规定,商贸企业零售额每增长1亿元奖励50万元,单个企业奖励上限1000万元。 深圳设立市级财政预算安排用

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R e t n e w s | 第 380 期

ST海马与京东的合作模式下,产品由厂家电商直营,4S店转型服务商,没有中间商赚差价,通过商业模式创新,把库存成本、财务费用、店面租金、营销费用降下来,最终让利给用户,实现超级性价比。

文|卜甲

编辑|小荼

微信公众号ID|Retnews

连续两年亏损被带上ST帽子后,汽车新零售或将成为ST海马(000572.SZ)的救生圈。昨天,ST海马在京东总部正式上市新车型海马8S,按照ST海马的对外口径,这是一款新物种+新零售的车型。

海马8S是海马汽车创办人景柱复出后强势推出的一款新车,被定位“强动力智能SUV”,号称“百公里加速8秒内”,它还针对年轻人的喜好配置了八大智能系统,营造了多种驾乘场景模式,比如营造宝宝模式、铠甲模式、浪漫模式、抽烟模式等8种独特场景,它的语音人机互动功能能够实现车内操控“能动口绝不动手”。

这款新车是ST海马确立“强动力”核心品类战略后的第一款车,肩负着转型升级背水一战的重任,如果这款车型在市场上打不响,ST海马的市场就岌岌可危了。

今年4月和5月,ST海马为了扭亏,已经连续出售了401套房子,这说明其财务状况到了何等窘迫的境地。于此同时,ST海马的市场销量还在下滑。据中国乘用车联合会的数据显示,今年前4个月,海马汽车销售7742辆,同比减少72.2%,延续了2017年和2018年的市场颓势,2017年,其全年销量只有4万辆,较2016年下跌30%,2018年大跌到2.5万辆,较2017年下跌40%。

万亿级新零售赛道逐渐拥挤,如何才能跳出互联网式的陷阱?

新零售无疑是电商行业的最佳接棒者。巨头、资本的不断汇聚正在向我们证明着这一切,然而,当一个事物附着了太多外在的东西,它或许将会失去自我。新零售正在遭遇的,正是这样一种状况:越来越多的因子向新零售汇聚,新零售却距离它的本质越来越远。 至少从当

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销量下滑下,ST海马的危机还在加重,面临研发项目终止、部分产品退市等持续性发展问题。

扭转市场下滑的颓势,推动终端销售放量成为ST海马头等大事。在传统汽车4S店陷入集体困境之下,拥抱互联网公司成为ST海马不得不去尝试的方式。在今年4月16日第十八届上海国际车展上,ST海马就已经与京东达成了合作协议,双方约定在7月海马8S上市时进行合作。

ST海马与京东的合作模式下,产品由厂家电商直营,4S店转型服务商,没有中间商赚差价,通过商业模式创新,把库存成本、财务费用、店面租金、营销费用降下来,最终让利给用户,实现超级性价比。

在这个模式里,用户直接在京东电商平台进行线上交易,服务商在线下提供上门试驾、保值换购、专属养护等管家式服务。

ST海马围绕汽车消费的“人、货、场”中的货和场进行了重构,海马8S就是新零售模式中的货,场增加了互联网渠道。ST海马还希望通过与京东的合作,能够获取京东平台上海量车主的大数据标签以及消费行为画像,双方将共同尝试,以用户需求反馈来反向驱动汽车生产制造环节,为车型和功能的设计提供智能化的定制参考和建议,从而实现消费端需求与生产端能力的直接连接。

同时把线下渠道从原来的销售功能转变为服务功能。为了强化售后服务功能,海马8S推出了八大专属服务:上门试乘试驾、上门交车服务、定制养护计划等8项“车管家”专属服务,及车主讲堂、非凡马帮车友会、免费租车等8项 “车生活”专项服务。

相较于传统汽车零售模式,ST海马的新零售模式更加切中消费者痛点,也更加符合主流年轻消费者购车习惯。

目前,汽车新零售在业内已像野火一样,越烧越烈,一家不谈汽车新零售的品牌似乎不具备新的市场竞争能力。ST海马也许能够凭借新零售模式止血回稳。

汽车新零售发展史时间线


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新零售项目最高可获2000万元资助

南方日报讯 (记者/戴晓晓)记者从新一期深圳市政府公报获悉,《深圳市商务局产业发展专项资金消费提升扶持计划操作规程》(下称“规程”)日前印发,其中规定,商贸企业零售额每增长1亿元奖励50万元,单个企业奖励上限1000万元。 深圳设立市级财政预算安排用

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